燃圧編

燃圧計は、燃料の圧力が正常か否かを確認するメーターです。 燃圧計を装着することでインジェクターの噴射量に対して、燃料ポンプの容量が不足していないか、燃料ラインの漏れなどのトラブルが発生していないか、などを判断できます。

ノーマルエンジンやチューニングエンジンにかかわらず、燃料ポンプやフィルターのコンディションを普段から知っておくことはとても重要です。最近では、15年選手の車が現役でサーキットを走っていることも珍しくはありません。その中でよくあるトラブルは、燃料ポンプの故障やフィルターの詰まりによる突然のエンジンストールです。これらの問題は、経験者や車を熟知したショップでないと、早期発見が難しい箇所です。

ADVANCE SYSTEMに搭載されている差圧表示機能を使えば、燃圧の状態を以下のように簡単に確認できます。

• インテークマニホールド内の圧力変化に左右されず、常に大気圧状態（イニシャル燃圧）を表示できるため、燃圧の状態が把握しやすくなります。
• チューニングが進み、ポンプの容量ＵＰや可変式燃圧レギュレーターを取り付けた際にも、イニシャル値の調整に非常に役立ちます。

※差圧表示をするための注意点
ADVANCE SYSTEMでは、ADVANCE Control Unitに燃圧計とターボセンサーを同時に装着する必要があります。

差圧機能の使い方

差圧とは、燃圧からマニホールド内の圧力を引いた値です。燃圧は、吸気圧が0のときを基準に良否を判定します。吸気圧が0のときの燃圧をイニシャル値と呼びます。

差圧が常にイニシャル値より50kPa以上下がるようであれば、ポンプや燃圧レギュレーターの点検を視野に入れましょう。10万km走った車の燃料フィルターを新品に交換した場合、イニシャル燃圧が10kPa上がった事例があります。

差圧表示を行うには、燃圧計に加えてターボセンサーとADVANCE Control Unitが必要です。一般的な電子燃料噴射制御車では、燃圧はプレッシャーレギュレーター装置により、吸気圧に対して一定になるように制御されています。

例えば、燃圧を300kPaで設定した場合、適正差圧範囲の目安は以下の通り250～400kPaになります。

• 差圧表示を行わない場合、ターボ計で100kPaのときに400kPaをと指示します。
• 差圧表示を行う場合と、300kPaと指示します。

センサー取り付けの注意点

• センサーは、フューエルタンクからフューエルプレッシャーレギュレーター間のフューエルラインフィード側（高圧側デリバリーパイプ手前）へ取り付けてください。
• フューエルプレッシャーレギュレーター後のリターン（低圧）パイプ側では、正確な燃圧を取ることができないため、ご注意ください。
• 基本的に、ディーゼル車、及びキャブレター車は、メータースケールやセンサーセンシング範囲が異なるため取り付けできません。